G<\/big>enerell ist der \u00e4g\u00e4ische Raum geradezu pr\u00e4destiniert f\u00fcr die fr\u00fche Entwicklung einer Seeschifffahrt. Sicher haben die Bewohner der umliegenden K\u00fcstenstriche schon fr\u00fch versucht, die ihnen nahegelegenen Inseln zu erreichen. Nachdem der erste Schritt getan war und die Menschen einigerma\u00dfen seet\u00fcchtige Boote konstruiert hatten, war der Weg nicht weit zur Erforschung der gesamten \u00c4g\u00e4is, insbesondere da in der einzigartigen \u00e4g\u00e4ischen Inselwelt jede Insel jeweils von einer anderen aus zu sehen ist, einschlie\u00dflich Kreta.<\/p>\nDie \u00e4g\u00e4ischen Schiffe<\/h3>\n
W<\/big>ir wissen nichts dar\u00fcber, mit was f\u00fcr Booten die Steinzeitmenschen die Kykladen erreichten; aller Wahrscheinlichkeit nach wird es sich um Fl\u00f6\u00dfe oder einfache Einb\u00e4ume gehandelt haben. Auf jeden Fall erscheint es unwahrscheinlich, dass die Menschen in dieser fr\u00fchen Zeit h\u00e4ufig oder regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber das Meer gefahren sind. In der Fr\u00fchen Bronzezeit entwickelten die Kykladenbewohner jedoch eine regelrechte Seeschiffahrt: Die klar nachweislichen Handelskontakte zwischen den Inseln und in alle n\u00e4heren und viele ferneren Regionen bezeugen, dass die Kykladenbewohner nicht nur Fl\u00f6\u00dfe, sondern gut zu steuernde Boote besessen haben m\u00fcssen.<\/p>\n
A<\/big>uch von den kykladischen Booten haben sich leider keine direkten \u00dcberreste erhalten – unsere Informationen stammen von Abbildungen der kykladischen Schiffe auf den sogenannten “Kykladenpfannen” und von drei Schiffsmodellen aus Blei, die in einem Grab auf Naxos gefunden wurden, sowie von sp\u00e4teren minoischen Abbildungen. Bei den abgebildeten Schiffen handelt sich um niedrige Langboote mit bis zu 25 Ruderern und einem stark hochgezogenen Heck (oder Bug?). Vermutlich waren diese Langboote keine Handelsschiffe, sondern wurden nur f\u00fcr besondere Zwecke genutzt, z.B. f\u00fcr mit speziellen Riten oder Feiern verkn\u00fcpfte Reisen oder f\u00fcr kriegerische Auseinandersetzungen. Die meisten kykladischen Siedlungen waren zu klein, als dass es m\u00f6glich gewesen sein kann, Boote mit mehr als ein paar Menschen zu bemannen. Der gew\u00f6hnliche lokale Handel und Transport muss dementsprechend mit kleineren Booten durchgef\u00fchrt worden sein, d.h. vermutlich mit Einb\u00e4umen, die m\u00f6glicherweise durch aufgesetzte Planken etwas vergr\u00f6\u00dfert waren.<\/p>\n
F<\/big>\u00fcr weitere Handelsreisen und f\u00fcr die Gr\u00fcndung der Kolonien im \u00c4g\u00e4israum (vor allem auf Kreta) sowie sogar auf der Iberischen Halbinsel musste dagegen nicht nur eine ausreichende Besatzung auf dem Schiff Platz haben, sondern es mussten auch gen\u00fcgend Lebensmittel und sonstige Ausr\u00fcstung transportiert werden. Beispielsweise sind schon w\u00e4hrend der Steinzeit die Nutztiere (Schafe, Ziegen, Schweine und sogar Rinder) auf die Kykladen und nach Kreta gelangt (und auf dieselbe Weise sp\u00e4ter auch bis nach Spanien transportiert worden).<\/p>\n
D<\/big>ie Herstellung von “echten” Schiffen aus Planken wurde erst m\u00f6glich, nachdem die Menschen die S\u00e4ge entwickelt hatten, die f\u00fcr die Herstellung d\u00fcnner Planken erforderlich ist. S\u00e4gen treten erst w\u00e4hrend der zweiten Phase der Fr\u00fchen Bronzezeit auf, als sich die Herstellung hochwertigerer Bronzelegierungen durchsetzte, da das davor \u00fcberwiegend verwendete Kupfer f\u00fcr die Herstellung von S\u00e4gen zu weich ist. Was schlie\u00dflich den Bedarf an Holz betrifft, so waren die auf den Kykladen vorkommenden B\u00e4ume vermutlich nur gro\u00df genug, um kleinere Einbaum-Boote anzufertigen; aber es gab sicherlich ausreichend gro\u00dfe B\u00e4ume, um die Herstellung von Schiffen aus Planken zu erm\u00f6glichen, ebenso wie auf der Insel Kreta, deren Pinien, Zypressen und Wacholder einen gro\u00dfen Aufschwung in der Seefahrt erm\u00f6glichten und somit zur Etablierung der minoischen Seeherrschaft beitrugen.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/azalas.de\/wp-content\/uploads\/photos\/naxos\/history\/museum_apiranthos_stone_art-4.jpg\")
\nfr\u00fchbronzezeitliche Steinritzung von einem Boot mit zwei Menschen darauf; man sieht die merkw\u00fcrdige Bootsform mit lang hochgezogenem Heck<\/small><\/p>\n
F<\/big>\u00fcr eine nennenswerte Seefahrt ist nicht nur Erfahrung und technisches Geschick im Schiffsbau erforderlich – auch die Navigation muss entwickelt werden. Die Bewohner der \u00c4g\u00e4is mit ihrem klaren, meist wolkenlosen Himmel und mit der Notwendigkeit zur Navigation haben sicher besonders fr\u00fch die Sterne genau beobachtet und ihre Bewegungen verfolgt. Der naxiotische Mathematiker und Hobby-Arch\u00e4ologe Michalis Bardanis war der Ansicht, dass die Einritzungen auf manchen der r\u00e4tselhaften naxiotischen fr\u00fchbronzezeitlichen Steinplatten eine Art Kalender mit Tierkreiszeichen darstellen. Wir wissen wenig \u00fcber diesen Aspekt der fr\u00fchren Kulturen der \u00c4g\u00e4is, unter anderem wegen des Fehlens von schriftlichen Aufzeichnungen. Es deutet jedoch alles darauf hin, dass die Kykladenkultur eine Vorreiterrolle in der Entwicklung der Schifffahrt und der Navigation spielte.<\/p>\n H<\/big>andel wurde schon w\u00e4hrend der Steinzeit betrieben; die Nachweise f\u00fcr den ersten Fernhandel sind gut und gern 10.000 Jahre alt. W\u00e4hrend der Fr\u00fchen Bronzezeit wurde im \u00c4g\u00e4israum definitiv mit Obsidian, Kupfer, Silber, Gold und Blei gehandelt; auch der naxiotische Schmirgel ist sicher in die Liste einzureihen, auch wenn dar\u00fcber nur wenig bekannt ist. Ebenfalls wurde mit Marmor und Marmorgef\u00e4\u00dfen, mit T\u00f6pferwaren und anderen Gebrauchsgegenst\u00e4nden Handel betrieben. Seltenere Rohstoffe stammten teilweise aus weit entfernten Gegenden, so wurde das f\u00fcr die Bronze ben\u00f6tigte Zinn teilweise aus Spanien und aus Afghanistan importiert.<\/p>\n \u00dc<\/big>ber die bedeutende Rolle, die der Handel im \u00f6stlichen Mittelmeerraum etwa ein Jahrtausend sp\u00e4ter, w\u00e4hrend der mykenischen Epoche, spielte, informiert uns der gro\u00dfartige Fund eines gesunkenen Handelsschiffes vor der t\u00fcrkischen S\u00fcdk\u00fcste. Auch in dieser Zeit wurde noch gr\u00f6\u00dftenteils mit Rohstoffen wie Metallen, mit Ebenholz und Elfenbein gehandelt, aber auch mit Glas, Perlen und T\u00f6pferwaren, mit Terebinthenharz, und mit Nahrungsmitteln wie Oliven, \u00d6l, Mandeln, Eicheln, Feigen und Granat\u00e4pfeln. Sogar Bernstein aus der Ostsee wurde auf dem Schiff gefunden.<\/p>\n weiter: Friedh\u00f6fe und Bestattungen<\/a><\/p>\n zur\u00fcck zur Kykladenkultur<\/a><\/p>\n zum Weiterlesen: Geschichte der Seefahrt, Wikipedia<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/azalas.de\/wp-content\/uploads\/photos\/naxos\/history\/cycladic_pan_ship_wiki-1.jpg\")
\nKykladenpfanne mit Schiffsabbildung, aus Wikipedia<\/a><\/small><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/azalas.de\/wp-content\/uploads\/photos\/naxos\/history\/cycladic_pan_ship_wiki-2.jpg\")
\nKykladenpfanne mit Schiffsabbildung, aus Wikipedia<\/a><\/small><\/p>\n![\"Cycladic](\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/bd\/Cycladic_pottery_boat_model%2C_Naxos%2C_2800%E2%80%932300_BC%2C_AshmoleanM%2C_AN1929.26%2C_142323.jpg\/1024px-Cycladic_pottery_boat_model%2C_Naxos%2C_2800%E2%80%932300_BC%2C_AshmoleanM%2C_AN1929.26%2C_142323.jpg\")
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\nt\u00f6nernes Schiffsmodell, aus Wikipedia<\/a>; praktisch identisch sehen auch die bleiernen Schiffsmodelle aus Naxos aus<\/small><\/p>\nDie Entstehung der Navigation<\/h3>\n
Die Rolle des Handels<\/h3>\n